战机飞离大陆上空，奔东南方向的海上空飞去。

苏剑把战机转自动驾驶状态，坐在座椅上看着蓝的海面和稀薄的云层，想着如何躲避着拦截他们的Ｆ－４ＥＪ，不知这次是否能遭遇到他们，以前每次路过钓鱼岛，少不了鬼的战机给护航。

收回起落架，苏剑张的心情也缓过来，战机起飞和降落的时候是最容易事的，只要顺利的起飞，另外在空中不现作失误，战机是非常安全的。

其他战机都使用的是无线电行导航和指挥，地面人员和飞行员扯着嗓你一句我一句的喊话，地面的引导员会不停的报告飞机的位置，不停的下引导令，还向飞行员通报空情。

机内的数据链可以即时传送战机收到的定位数据，地面指挥官可以坐在电脑前随时了解战机的位置，数据链还能传回战机上的其他数据，比如速度、度、油料弹药情况，可以让地面指挥员更清楚飞机的情况。用这个数据链还有一就是保密好，如果地面指挥员想改变飞机航向，不必拿着电台送话喊话，因为电台信号容易被敌人截获到，而且语音信号容易破译，现在用数据链就能把指挥制定的飞行线路数据发送到战机内的中央计算机内。

飞行员推下油门杆，战机发动机蓝的火焰，刹车松开，战机轻轻向前一冲，顺利的行在跑上。

荣波作着一堆让人疼的电设备。

“战机以顺利起飞，度３000，转为平飞行，完毕。”苏剑报告完战机的情况，等着命令。

通常队为了节约训练费用，后座飞行员都不是飞行员，都是直接学作航空电设备，所以这些人一下队就和前座驾驶员有着不同的经历，而且这些人普遍被不认为是飞行员。不过荣波和那些普通后座驾驶员不一样，他也是飞行员。

“我是１号，命令你们打开数据链，完毕。”耳机传来的是团长的声音。荣波不敢怠慢，上打开数据链。这个数据链就是这架战机最的装备。

这个导航系统因为还有北斗定位导航系统，就更加保险，如果战时国调整ＧＰＳ导航卫星的信号或者关闭信号，可以直接使用北斗导航系统。

通过数据链的确收到一个飞行线路图，从晶显示看，一条明显的红的线通过钓鱼岛，然后还向南延伸。苏剑和荣波一看到这个飞行线路图就明白。荣波想，闹了半天总和自己一样，都很好奇，想知那边了什么事，正好这活儿给了自己，现在心里边很舒坦。

战机上的飞行员直接调新的飞行线路数据就知改向那里飞，也可以把战机转换到自动驾驶状态，战机会设定好的飞行线路飞行，大大减轻飞行员的疲劳度。

因为海航以前装备的歼击机雷达落后，所以远的空情不了解，需要地面引导员通报空中情况。早期的战机的定位导航系统不先，飞行员需要在地面引导员的帮助下知自己在什么位置，尤其在空飞行的时候更需要这样的帮助。如果在低空倒可以参照地面参照定位，依靠电罗盘导航。

正想着如何对付鬼的“空中护航”战机已经飞近钓鱼岛，荣波打开雷达，想确认一下鬼的西南舰队的位置，也好有个准备。

虽然飞行距离远，但是战机上挂着３个大号的副油箱，如果不什么意外，是不需要空中加油的。而且战机没携带其他武，算是轻装飞行，又在巡航度飞行，油耗也很低。

“数据链打开，完毕。”荣波迅速的回答。

苏剑正在驾驶的这架单发双座对海侦察攻击型歼１0战斗机拥有ＧＰＳ和北斗两定位导航系统，平时可以依靠ＧＰＳ给自己定位，战机内的亮度晶显示屏上会显示飞机所在的位置和经纬度，飞行员时刻都知所在的位置，导航系统内还装最新的数字地图，不但知经纬度，还知在那个城市上空，那个地区或海区上空，本不需要问地面引导员自己的确位置。

代战机的发动机噪音特别大，可以把方圆几公里内的鸟全吓走。

单发双座海军型歼１0战机上并不是装着ＪＬ１0雷

歼１0战机轻快的奔跑在跑上，机轻轻拉起来，跃升到空中。

“单机起飞，完毕。”这或许是塔台内导航军官最后的命令，因为战机一升空，就由级别比较的军官指挥。或许今天团长和大队长要亲自指挥。

“试车完毕，一切正常。”坐在驾驶舱前座上的苏剑回答完了，又看了看各个仪表。

“今天估计又去老地方，怎么起飞后还没有命令。”荣波坐在驾驶舱后座上，发了句牢。

“准备接受飞行路线数据，这上级直接传给你们的，预定线路飞行，尽量保持无线电静默，飞行线路图上有详细的指示，完毕。”团长说完这些，就不说话。